هارپ (HAARP) یک پروژه تحقیقاتی است که در ظاهر برای بررسی و تحقیق درباره لایه ی آیونوسفیر (Ionosphere)  و  مطالعات معادن زیر زمینی (با استفاده از امواج رادیویی ELF/ULF/VLF) تاسیس شده است. ولی در واقع “پروژه ای با تکنولوژی جنگ ستارگارن”  به منظور  کامل کردن یک سلاح جدید پایه گذاری گردیده است.

می توان گفت که جدیدترین هواپیمای نظامی آمریکا، همان جنگنده مشترک عمود پرواز F-35 JSF است که هم اکنون در حال در طراحی و ساخت بوسیله شرکت لاکهید مارتین می باشد. البته همانطوری که در ابتدا ذکر شد، این جنگنده دارای برنامه ای مشترک بوده و مشترکاً توسط شرکت های نورث روپ گرومن، BAE سیستمز، پرات اند ویتنی و رولزرویس اداره می شود.

شباهت ان به اف-۲۲ از نمای جلو مشهود است

هواپیماهای جنگنده از ستون و پایه های هر نیروی هوایی هستند و نقش بسزایی در پیروزی و یا شکست در یک نبرد را دارند . هواپیمای رهگیر و شکاری میگ۲۹ از بهترین هواپیماهای حال حاضر جهان است که در کشورهای مختلفی از جمله ایران در حال خدمت است . 

هواپيماي ميگ 29 (نامگذاری ناتو: فالكرومFulcrum ) با هدف ايجاد برتري هوايی توسط اتحاد جماهیر شوروی طراحی و ساخته شد . طراحي و ساخت اين هواپيما توسط شركت ميكويان از سال1970 آغاز و اولين فروند از اين هواپيما در سال1983 وارد خدمت شد  . هواپيماي ميگ 29 از بهترين محصولات صادراتي براي شوروي در زمان خود و براي روسيه در حال حاضر بوده و توانسته سود قابل توجهي را نصيب سازندگان خود كند .

نمای کره زمین از داخل کابین میگ-۲۵

هواپيماي بمب افكن بي-۱ اي

واپیمای جنگنده اف20 ملقب به تایگر شارک به معنای کوسه ببر ساخت شرکت نورثروپ گرومن در سال 1982 وارد عرصه خدمت گشته و اولین پرواز خود را نیز همین سال در 30 آگوست به ثبت رسانید. این جنگنده را می توان نوع ارتقا یافته و بهبودیافته هواپیمای جنگنده اف-5 تایگر برشمرد.

تايگر شارك در مانور هوايي

اف-۲۲ ملقب به جانور شکاری

Su-7 Fitter

كارخانه سازنده: سوخوي- شوروي سابق

نوع كاربرد: جنگنده ضربتي

تعداد خدمه: يك نفر

قواي محركه: يك موتور ساترن/ ليولكا مدل  AL-7f-1 جت با توانايي رانش 22251 پوند تراست

ابعاد: طولي برابر 17.38 متر و عرضي برابر 9 متر

اوزان: داراي حداكثر وزن 13.387 كيلو گرم

عملكرد: داراي حداكثر سرعتي برابر 1.6 ماخ يا 1728 كيلومتر بر ساعت و بردي معادل 1449 كيلومتر و ارتفاع پروازي برابر 59000 فوت يا تقريبا 18 كيلومتر

تسليحات: دو توپ 30 ميليمتري و با قابليت حمل بمب و راكت

 سوخوي-۷ از نوع اي

Su-9 Fish pot

كارخانه سازنده: سوخوي- شوروي سابق

نوع كاربرد: پيشگيري كننده

تعداد خدمه: 1نفر

قواي محركه: : يك موتور ساترن/ ليولكا مدل  AL-7f-1 جت با توانايي رانش 22251 پوند تراست

ابعاد: طولي برابر 17 متر و عرضي معادل 9.24 متر و ارتفاعي برابر 4.92 متر

اوزان: حداكثر وزن 13485 كيلو گرم

عملكرد: سرعتي معدل 1.77 ماخ يا 1911 كيلومتر بر ساعت و بردي معادل1900 مايل

تسليحات: 4 موشك R-2u

سوخوي-۹

Su-15 Flagon

كارخانه سازنده: سوخوي – شوروي سابق

نوع كاربرد: پيشگيري كننده و رهگيري

تعداد خدمه: 1 نفر

قواي محركه: دو عدد موتور تومانسكي مدل R-13F2-300 توربوجت با تراستي معادل 31460 پوند

ابعاد: طولي معادل 21.41 متر و عرضي معادل 9.34 متر وارتفاعي برابر 4.95 متر

اوزان: در حالت خالي 12245 كيلوگرم و در حداكثر وزن 18145 كيلوگرم

عملكرد: سرعتي معادل 2.1 ماخ يا 2268 كيلومتر در ساعت و بردي برابر 1450 كيلومتر و ارتفاع پروازي برابر 18500 متر يا 60700 فوت

تسليحات: 6 جايگاه براي موشك هاي R-98M(AA-3) و R-60(AA-8) به همراه يك توپ 23 ميليمتري

جايگاه تاريخي مسراشميت 262 بيشتر مدين ظرافت هاي طراحي است، نه خدمات انجام شده اش؛ چون تعداد بسبتا كمي از مجموع 1433 فروند توليد شده ي 262 ميدان نبرد را ازمودند. به علاوه، اكنون آشكار شده كه بسياري از هواپيماي به خدمت در امده، به نادرستس در نقش فرعيشان، ماموريت هاي تهاجمي زميني، به كار گرفته شدند. اگر شايستگي هاي فني طرح 262 فقط در قالب يك ماموريت خاص قرار مي گرفت، شايد برتري هوايي آلمان در جنگ جهاني دوم حفظ مي شد. مسراشميت 262 با دو موتورتوربوجت بر روي بال ها، به جنگنده انگليسي گلاستر منئور شباهت داشت؛ به علاوه، از ابتكار بال هاي پسگرا بهره مند بود كه براي بهبود عملكرد در پرواز تندرو استفاده شد.

شركت مسراشميت در سال 1938 مامور پيگيري طرح 262 شد، و در مارس 1640 تقاضاي ساخت سه فروند پيش نمونه را دريافت كرد. پيكره پيش نمونه ها قبل از اماده شدن موتور توربوجت تكميل شد، و اولين پرواز در 4 اوريل 1941 با يك موتور پيستوني يونكرس Jumo 210 انجام گرفت. در 25 نوامبر همان سال، پيش نمونه دوم با موتور توربوجت B.M.W. 003 ازمايش شد، وبراي ايمني بيشتر، موتور پيستوني همچنان حفظ شد؛ به دليل نقص موتور هاي جت، پرواز ناكان ماند. پيش نمونه سوم در 18 ژوئيه 1942 اولين پرواز با اتكا كامل بر پيشرانه جت را انجام داد؛ اين بار موتور يونكرس Jumo 004 مورد استفاده قرار گرفت كه به موتور استاندارد اين هواپيما تبديل شد. در هواپيماي اوليه، ارابه فرود دمي به كار رفته بود؛ ولي در پنجمين نمونه، از چرخ دماغه استفاده شد.

دومدل مختلف از مسراشميت 262 تهيه شد: مدل اي.-1 (جنگنده با 4 توپ)، ومدل اي.-2 (بمب افكني با دو قبضه توپ، با توليدي بيشتر از مدل قبلي). البته مدل هاي غير استاندارد ديگري هم فراهم شدند، كه تفاوت ها ان ها عمدتا در تجهيزاتي مثل دوربين، توپ، سيستم راديويي، و تانك هاي سوخت اضافي بود.

ديگر مشخصات

مسراشميت اي.-1

پيشرانه:

• دو موتور تور بوجت هشت مرحله اي يونكرس
• چهارمخزن سوخت درون بدنه به حجم 2570 ليتر
• دهانه بال: 12.5 متر
• طول: 10.60 متر
• ارتفاع: 3.85 متر
• زاويه پسگرايي بال: 18.5 درجه

وزن ها:

• بيشترين وزن: 7060 كيلو گرم

عملكرد پروازي:

• بيشترين سرعت: 870 كيلومتر بر ساعت
• زمان صعود به ارتفاع 8000 متري: 11 دقيقه
• سقف پروازي: 12000 متر

تسليحات:

• چهار توپ 30 ميليمتري

داین روز ها در محافل مرطبت به هوافضا، حرف از ساخت بمب افكن پيشرفته بي-۳ كه قرار است جاي بمب ابكن بي-۲ كه بسيار پر هزينه است را بگيرد.

البته با هزينه هاي كه امريكا براي تحقيق و پژوهش براي ساخت اين هواپيما مي كند بايد گفت كه دست كمي از بي-۲ ندارد.

لازم به ذكر است در جاهاي مختلفي از اين بمب افكن به عنوان كالوس اينده ذكر شده است.

در شرايطي كه هوز جنگنده هاي نسل پنجم به طور كامل وارد خدمت نشده اند نيروي هوايي آمريكا پروژه پژوهشي را شروع كرده براي بررسي طزاحي بمب افكن نسل هفتم B.3 اين بمب افكن قرار است براي سالهاي 2035 وارد ميدان شود شايد هم تا 2050 طول بكشد اين نويد آينده اي حولناك است چون پيشبيني بمب افكني براي دونسل آينده نويد دهنده ي رشد سريع تكنولوژيست اين بمب افكن قرار است بتواند هم با سرنشين و هم بدون سرنشين پرواز كند كامپيوتر ماموريت آن بايد بسيار باهوش باشد تا بتواند در برابر خطرات احتمالي از خود واكنش نشان دهد اين هواپيما به معناي واقعي ضد رادار است در ضمن سرعت پيمايشي آن هم بيش از 2.7 ماخ و تا 10 ماخ است(B.2 كه اكنون فعال است سرعتش زير سرعت صوت است) قرار است B.3 بتواند به هرنقطه اي از جهان در كمتر از سه ساعت و بدون سوختگيري هوايي برسد
و اما نياز هاي استراتژيك ببينيد آمريكا بيشترين بار مسوليت بمب افكنهايش بعهده ي بمب افكن هاي فوق سنگين B.52 است كه با وجودي كه ضد رادار نيست اما بيشترين ميزان محموله را ميتواند حمل كند براي ماموريت هايي كه نياز به سرعت عمل و پنهانكاري دارند از B.1 استفاده مي كند و در ماموريت هاي ويژه از B.2 بايد توجه كنيد نگهداري بمب افكنها بسيار هنگفت وهزينه بر است به طور مثال امسال در بودجه نيروي هوايي آمريكا قرار است بمب افكن هاي سبك F.117 را بازنشسته و از رده خارج كنند چون با وجود ارزش ضد راداريشان نگهداري آنها نميصرفد و يا آمريكا كلا 20 فروند بمب افكن B.2 سفارش داد(هركدام 2 ميليارد دلار) ولي هزينه كمر شكن پرواز آن(هر پرواز در حدود 1 ميليون دلار) باعث شد اكنون بيش از 12 فروند فعال نباشد كه آن هم تا حداكثر 2020 فعال خواهد بود بمب افكنهاي B.52 با وجودي كه بيش از 50 سال عمر دارند هنوز بصرفه ترين گزينه براي نيروي هوايي بشمار مي آيند و گفته مي شود تا 2050 هم در خدمت خواهند بود امكان زيادي دارد B.1 ها هم تا 2050 در خدمت باقي بمانند اما بمب افكنهاي B.2 باوجودي كه پيشرفته تر  هستند بزودي از رده خارج خواهند شد بنا بر اين نيروي هواي تا سال 2030 الا 2050 نياز به جايگزيني بمب افكنهايش با يك بمب افكن فوق مدرن كه در عين كارامدي كم هزينه بوده و بتواند هم با خلبان و هم بدون خلبان پرواز كند و بدون محدوديت به هرجا برود
ديگر بحثي كه در مورد اين بمب افكن مطرح است امكان هوا فضا پيما بودن آن است يعني بتواند همچون شاتل ها از جو خارج شود كه در اين صورت اولين فضاپيماي مسلح خواهد بود يعني بتواند حتي ماهواره ها را نيز هدف قرار دهد و يا حتي كار شاتل هايي همچون X.33 را به انجام رساند
بايد توجه داشت بهر صورت اين بمب افكن چندان ارزان نخواهد بود چون فقط 35 ميليون دلار هزينه تحقيقات اوليه آن است
در مورد تسليحات گفته هاي در مورد افكان نصب ليزر هوابرد در آن براي نابودي اهداف(در مورد ليزر هوابرد بعدا شرح خواهم داد) ويا استفاده از امواج مايكرو ويو(HPM) در آن شنيده مي شود كه در صورت واقعيت بايد فيلم هاي علمي تخيلي با سلاح هاي ليزري را جدي بگيريم
بهرصورت B.3 پرنده اي خواهد بود كه اوج نبوق و خلاقيت را در خود داشته باشد و نمادي كامل از سلاح هاي جنگي حولناك در آينده اي كمتر 50 سال است

هواپیمای بمب افکن B-52، بمب افکنی دور برد و در کلاس سنگین وزن است که می تواند گونه های مختلفی از ماموریت ها را به انجام برساند. این هواپیما قادر به پرواز در سرعت های بسیار بالا، البته زیر سرعت صوت و در ارتفاع بالغ بر 50000 پا پرواز بوده و توانایی حمل بمب های هسته‌ای یا اتمی و همچنین بمب های معمولی را نیز دارد.

هواپیمای بی 52 برای مدت بیش از 35 سال تنها بمب افکن دارای سرنشین سنگین وزن ایالات متحده بوده است. این بمب افکن، قادر به پرتاب و شلیک بیشتر سلاح های موجود است و حتی بدین صورت، اميد آن می رود که پس از به روز ساختن سیستم های ايونيكي و پیشرانه ها و دیگر قمست های آن، این هواپیما تا سال 2045 نیز در خدمت باشد. البته این بمب افکن آمریکایی را BUFF که مخفف عبارت Big Ugly Fat Fellow و به معنای مرد چاق گنده زشت است، نیز می نامند. اولین مدل هواپیمای بی 52 در سال 1952، اولین پرواز خود را انجام داده و مدل B  آن نیز در سال 1955 وارد خدمت گشت. به طور کلی 744 بمب افکن بی 52 ساخته شده و آخرین گونه آن نیز که مدل H نامیده می شود، در سال 1962 تحویل شد. این بمب افکن استراتژیکی، دارای بردی برابر با 14160 کیلومتر است که از این رو، هواپیمایی میان قاره ای یا کانتیننتال گفته می شود. البته این برد، در حالت بدون سوخت گیری هوا به هوا اندازه گیری شده است، و در غیر این صورت، برد این هواپیما، با سوخت گیری هوا به هوا می تواند نا محدود باشد. در این هواپیما، از مدل جی به بعد تغییراتی در شکل بدنه مانند کوتاه تر شدن سکان عمودی یا همان پایدار کننده عمودی آن داده شد.

این بمب افکن سنگین ساخت شرکت بوئینگ بوده و از هشت موتور توربوفن پرات اند ویتنی TF-33 هر یک با قدرت کشش بیش از 7000 کیلوگرم بهره می برد. بالاترین سرعتی که این هواپیما قادر به دستیابی به آن است، حدود 0.8 ماخ بوده که معادل 930 كيلومتر بر ساعت نیز می باشد. هدایت این هواپیمای بمب افکن بر عهده 5 خدمه بوده که سیستم صندلی خدمه ها، از توانایی اجکت یا پرتاب کردن در مواقع خطر نیز برخودار است. لازم به ذکر است که قیمت تمام شده این هواپیمای غول پیکر، حدود 53.4 میلیون دلار می باشد.

مشخصات

نوع كاربرد: بمب افكن سنگين

تعداد خدمه: 5 نفر (1 نفر فرمانده، خلبان،افسر رادار،نويگيتور،افسر جنگ الكترونيك)

شركت سازنده: بخش نظامي بويينگ

اخرين قيمت:53.4 ميليون دلار

قواي محركه: 8 عدد پرات اند ويتني مدل TF33-P-3/103 توربوفن با تراست 17000 پوند در هر كدام

طول:48.5 متر

عرض:65.4 متر

ارتفاع:12.5 متر

وزن خالي:83250 كيلو گرم

حداكثر وزن:219600 كيلو گرم

حداكثر سرعت:0.86 ماخ يا 930 كيلو متر بر ساعت

حداكثر ارتفاع پروازي: 50000 پا

حداكثر برد: 8800 مايل يا 14160 كيلومتر

تسليحات: 31710 كيلو گرم انواع بمب ،مين، موشك

تاريخچه: اولين پرواز در 15 اپريل 1952 و اولين پرواز مدل A ان در 5 اگوست 1954 و در مدل B  در 25 ژانويه 1955 و در مدل C در تاريخ 9 مارچ 1956 انچام گرفت و تا به حال 744 فروند از ان ساخته شده است

نكته اي اضافي: در مورد اين هواپيما چيزي كه قابل توجه است در مورد مقدار سوختي است كه در بالهاي ان قرار دارد كه در حالت خالي نوك بال ها به حددي با لا است كه يك انسان با قد نسبتا بلند نمي تواند با نوك انگشت دست هم ان را  لمس كند ولي در حالت پر وقتي از زير نوك بال رد مي شود بايد مواظب سر خود باشد

اين هواپيماها نوعاً به سه دسته اصلي تقسيم مي شوند:

· باربري تاكتيكي سبك مانند جي 222 ايتاليا، كاسا 225 اسپانيا، An-24 شوروي سابق، ترانس آل فرانسه

برد : 1 تا 2 هزار كيلومتر، وزن برخاست: 22 تا 25 تن، سرعت: 400 تا 500 كيلومتر بر ساعت، نرخ اوجگيري: 1000 تا 1500 پا در دقيقه، بار مفيد: 4 تا 8 تن، تعداد و قدرت موتور: دو موتور و هر موتور 2500 تا 3000 اسب بخار.

بار بري تاكتيكي متوسط مانند C-130 آمريكا، An-12 شوروي سابق

برد : 1.5 تا 4 هزار كيلومتر، وزن برخاست: 60 تا 70 تن، سرعت: 550 تا 650 كيلومتر بر ساعت، نرخ اوجگيري: 2000 پا در دقيقه، بار مفيد: 20 تن، تعداد و قدرت موتور: چهار موتور و هر موتور حدوداً 4500 اسب بخار.

باربري تاكتيكي سنگين مانند An-22 شوروي سابق و C-141 آمريكا و IL-76 شوروي سابق

برد : 4 تا 8 هزار كيلومتر، وزن برخاست: 150 تا 250 تن، سرعت: 750 تا 950 كيلومتر بر ساعت، نرخ اوجگيري: 2000 تا 4000 پا در دقيقه، بار مفيد: 31 تا 80 تن، تعداد و قدرت موتور: چهار موتور جت و هر موتور حدوداً 25000 پوندو يا چهار موتور پراپ و هر موتور 15000 اسب بخار.

این هواپیمای مجهزبه مجموعه ی بسیار پیشرفته ای از سیستم های ارتباطی ودفاعی شامل رادیوهای چند باندی یو و وی اچ اف وسیستم گیرنده ی هشدار لیزری است.این اولین هواپیمای سی-130است که هم سوخت گیر وهم سوخت رسان است.این هواپیما قادر به انجام عملیات راهبردی و یا ماموریت های حمل ونقل تاکتیکی با انعطاف پذیری زیاداست جمعا 118 فروندهواپیمای سی-130جی وسی سی 130 جی در دنیا تحویل داده شده اند.

در ضمن خاطر نشان می کنیم که نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران نیز46 فروند از این هواپیما مدل اچ وای رادر

سال1976خریداری کرده که ازاین تعداد 22فروند در حال سرویس دهی می باشند .

تاو (BGM71) موشکی است ضد تانک که برای انجام عملیات های ضد زره طراحی شده است.تاو را باید به جرات یکی از بهترین موشک های ضد تانک جهان نامید که تا به امروز بیش از 66000 فروند از ان به 44 کشور دنیا از جمله ایران صادر شده است.تاریخچه تاو به اواخر دهه 60 میلادی برمیگردد.زمانی که بیش از نیم میلیون تانک شوروی در کنار مرز های اروپای غربی صف کشیده بودند تا در صورت تبدیل جنگ سرد به جنگ گرم به داخل خاک کشور های عضو ناتو سرازیر شوند.در ان زمان کمپانی ریتیان امریکا دست به طراحی تاو زد.تاو در سال 1973 تحویل ارتش امریکا شد و همچنان نیز در حال تولید میباشد.

تاو به روش هدایت سیمی هدایت میشود.خود موشک تاو درون محفظه مخصوصی قرار دارد.در هنگام شلیک این موشک بالچه های خود را که شامل چهار عدد در عقب موشک و چهار عدد در جلوی موشک است را باز میکند.دو رشته سیم که از یک طرف به لانچر و از طرف دیگر به موشک متصل است وظیفه ی هدایت موشک را دارند.کاربر موشک که از درون سایت هدف گیری هدف را نشانه رفته است به وسیله همین دو رشته سیم که طولشان به اندازه برد موشک است فرامین اصلاح مسیر را به موشک منتقل میکند.از این لحاظ گهگاه به این سبک هدایت روش هدایت همزمان نیز گفته میشود.

تاو دارای انواع مختلفی است که شامل TOWA/C/D/E میباشد.TOWA یا بیسیک تاو اولین مدل این موشک دارای برد 3000 متر میباشد.در دیگر مدل های تاو از یک سرجنگی 2 مرحله ای که به صورت پشت سرهم منفجر میشود استفاده شده تا بتواند هر زرهی را نابود کند.البته موشک تاو بی عیب نیست.عدم هدایت خودکار و عدم توانایی کافی در شب و اب و هوای بد و نیاز به هدایت مستقیم کاربر از جمله عیب های تاو هستند.شاید همین مشکلات تاو نیروی زمینی امریکا را بر ان داشت تا موشک ضد تانک هلفایر AGM114 را برای هلیکوپتر های اپاچی توسعه دهد.با وجود این تاو به دلیل تعمیر و نگهداری اسان و قیمت کم همچنان موشک محبوبی است و در کشورهای زیادی چون امریکا و ایران و پاکستان و اسراییل و ترکیه و ژاپن و حدود 40 کشور دیگر همچنان خدمت میکند.

ماهواره‌بر ها وسایلی هستند که برای قراردادن ماهواره‌ها در مدار مورد استفاده قرار می‌گیرند. دو دسته اصلی از ماهواره‌بر ها عبارتند از:
• یکبار مصرف
• چندبار مصرف
ماهواره‌برهای چند بار مصرف ماهواره‌برهایی هستند که دارای قابلیت بازیافت بوده و می‌توان از آنها به دفعات استفاده نمود. به عنوان مثال از شاتل فضایی  می‌توان به عنوان یک ماهواره‌بر چند بار مصرف نام برد
ماهواره برهای یکبار مصرف را می‌توان به صورت ذیل دسته بندی نمود:
• پرتاب از سطح زمین
• پرتاب از سطح دریا
• پرتاب از زیردریایی
• پرتاب از هوا
در این نوشته مبنای دسته بندی ماهواره‌برها را دسته بندی دفتر حمل و نقل فضایی غیر نظامی از اداره هوایی فدرال  ایالات متحده آمریکا  قرار می‌دهیم که اساس آن مقدار محموله  ماهواره‌برها به مدار لئو  می‌باشد:
• سبک  (محموله های تا 5000 پوند به مدار لئو)
• متوسط  (محموله های 5001 تا 25000 پوند به مدار لئو)
• سنگین  (محموله های سنگین تر از 25000 پوند به مدار لئو)

سرگئی پاولوویچ کارالیوف (به روسی: Сергей Павлович Королёв) که بیشتر با نام سرگئی کارالیوف شناخته می‌شود در ۱۲ ژانویه ۱۹۰۷ در یکی از شهرهای اوکراین به دنیا آمد و در۱۴ ژانویه ۱۹۶۶ در مسکو چشم از جهان فرو بست. او به عنوان پدر برنامه فضایی شوروی شناخته می‌شود، و رییس و مهندس ارشد پروژه‌های فضایی شوروی از آغاز مسابقه فضایی آمریکا و شوروی در دهه‌های ۵۰ و ۶۰ بود. بر خلاف همتای خود در آمریکا یعنی ورنر فون براون نقش محوری و اساسی کارالیوف در برنامه‌های فضایی شوروی تا زمان مرگش به شدت سری نگاه داشته شد. در تمام دوران کاریش، کارالیوف تنها با عنوان «طراح ارشد» شناخته می‌شد.
هر چند او در واقع برای طراحی هواپیما آموزش دیده بود، ولی تواناییهای اصلیش در یک‌پارچه و هماهنگ کردن طرحها،سازماندهی و برنامه‌ریزی استراتژیک بود . او یکی از قربانیان بی‌گناه تصفیه‌های استالینی در سال ۱۹۳۸بود و شش سال از بهترین دوران زندگیش را در بند گذراند و چند ماه از این مدت را در اردوگاه‌های گولاک در سیبری به سر برد. به دنبال آزادی، او به عنوان طراح موشک مشغول به کار شد و نقش کلیدی در توسعه موشکهای بالستیک قاره‌پیمای (ICBM) شوروی داشت. سپس او به ریاست برنامه فضایی شوروی گماشته شد و کمی بعد از آن پروژه‌های اسپوتنیک و وستوک تحت نظر او با موفقیت به اجرا در آمد . با مرگ ناگهانی او طی یک عمل جراحی ناموفق در سال ۱۹۶۶ برنامه‌های او برای رقابت با آمریکا برای فرستادن اولین انسان به ماه به اجرا در آمد.

رابرت هاچینگز گُدارد (زاده:۵ اکتبر ۱۸۸۵، درگذشته:۱۰ اوت ۱۹۴۵) استاد و دانشمند آمریکایی پیشگام موشک سوخت مایع کنترل شونده.
گدارد اولین موشک سوخت مایع را در تاریخ ۱۶ مارس ۱۹۲۶ پرتاب کرد. بین سال‌های ۱۹۳۰ تا ۱۹۳۵ با پرتاب موشک‌های مختلف به سرعت ۵۵۰ مایل بر ساعت دست یافت.
گدارد در سال ۱۹۰۸ مدرک کارشناسی دریافت کرد و در پاییز همان سال دانشگاه کلارک ثبت‌نام کرد. در سال ۱۹۱۰ کارشناسی ارشد و در سال ۱۹۱۱ مدرک دکترای خود را از همان دانشگاه دریافت کرد. او در سال ۱۹۱۲ فرصت مطالعاتی از دانشگاه پرینستون را پذیرفت.
او ۲۱۴ اختراع به نام خود ثبت کرد، مرکز پرواز فضایی گدارد که در سال ۱۹۵۹ در مریلند تأسیس شد نیز به یاد او نامگذاری شده‌است. همچنین کتابخانه‌ای در دانشگاه کلارک به نام کتابخانه گدارد نامگذاری شد. یکی از دهانه‌های ماه نیز بنام دهانه گدارد نامگذاری شده‌است.

در این یادداشت لینکهای مستقیم و غیر مستقیم دانلود کتیا ورژن 5 ریلیز 20 سرویس پک یک را به همراه هلپ (داکیومنتیشن) قرار دادم. این نرم افزار در حوزه های هوافضا کاربرد فراوانی دارد.                                                          Catia V5R20 with Service Pack 1

Indirect Link:
http://uploading.com/files/bb96fe8f/catia.v5.r20.part01.rar/
http://uploading.com/files/c8fmcd9e/catia.v5.r20.part02.rar/
http://uploading.com/files/ambb59ed/catia.v5.r20.part03.rar/
http://uploading.com/files/374614ea/catia.v5.r20.part04.rar/
http://uploading.com/files/m176ea8a/catia.v5.r20.part05.rar/
http://uploading.com/files/eddd8ce5/catia.v5.r20.part06.rar/
http://uploading.com/files/5864md22/catia.v5.r20.part07.rar/
http://uploading.com/files/c8d3f72a/catia.v5.r20.part08.rar/
http://uploading.com/files/c5c7d9a4/catia.v5.r20.part09.rar/
http://uploading.com/files/1e31aemf/catia.v5.r20.part10.rar/
http://uploading.com/files/5e8fmf5e/catia.v5.r20.part11.rar/

Direct Link:
http://salvatore.dl.rapidbaz.com/TemI/catia.v5.r20.part01.rar
http://far73.dl.rapidbaz.com/TeKE/catia.v5.r20.part02.rar
http://far73.dl.rapidbaz.com/TeKO/catia.v5.r20.part03.rar
http://far73.dl.rapidbaz.com/TeKn/catia.v5.r20.part04.rar
http://far73.dl.rapidbaz.com/TeKH/catia.v5.r20.part05.rar
http://far73.dl.rapidbaz.com/TeKV/catia.v5.r20.part06.rar
http://far73.dl.rapidbaz.com/TeKT/catia.v5.r20.part07.rar
http://far73.dl.rapidbaz.com/TeKh/catia.v5.r20.part08.rar
http://far73.dl.rapidbaz.com/TezC/catia.v5.r20.part09.rar
http://far73.dl.rapidbaz.com/Tez9/catia.v5.r20.part10.rar
http://far73.dl.rapidbaz.com/Tezl/catia.v5.r20.part11.rar

Unrar password: http://www.avaxdownload.com


Catia V5R20 Online Documentation

Indirect Link:
http://hotfile.com/dl/34329923/ba00315/DSS.Online.part1.rar.html
http://hotfile.com/dl/34327758/3ca4227/DSS.Online.part2.rar.html
http://hotfile.com/dl/34329726/ad49938/DSS.Online.part3.rar.html
http://hotfile.com/dl/34326802/42b99b1/DSS.Online.part4.rar.html

Direct Link:
http://far73.dl.rapidbaz.com/TeF1/DSS.Online.part1.rar
http://far73.dl.rapidbaz.com/TeFL/DSS.Online.part2.rar
http://far73.dl.rapidbaz.com/TeFt/DSS.Online.part3.rar
http://far73.dl.rapidbaz.com/TeFR/DSS.Online.part4.rar

Unrar password: http://www.avaxdownload.com

سردار وحیدی اعلام کرد:
تست موفقیت‌آمیز موشک جدید "قیام " با ویژگی‌های منحصر به فرد

خبرگزاری فارس: .وزیردفاع از تست موفقیت‌آمیز جدیدترین موشک ساخته شده در داخل به نام قیام 1 با ویژگی‌های منحصر به فرد خبر داد.
به گزارش خبرنگار دفاعی خبرگزاری فارس، سردار احمد وحیدی وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح، دقایقی پیش درسخنان پیش از خطبه امروز نماز جمعه که به مناسبت 31 مرداد، روز صنعت دفاعی ایراد کرد، از تست موفقیت‌آمیز جدیدترین موشک زمین به زمین ساخت صنایع دفاعی کشور به نام قیام خبر داد و گفت: ‌این موشک از کلاس جدید موشک‌های ایرانی است که دارای ویژگی‌های فنی جدید و قدرت تاکتیکی منحصر به فرد است.
وحیدی نداشتن بالک را جزو ویژگی‌های موشک قیام دانست و تصریح کرد:‌ کمتر موشک‌هایی این قابلیت را دارند و از آنجا که قیام یک موشک زمین به زمین است این موضوع قدرت تاکتیکی فراوانی را به آن می‌دهد.
وی به سیستم هوشمند هدایت موشک قیام اشاره کرد و افزود: از ویژگی‌های دیگر این موشک این است که احتمال اصابت موشک‌های دیگر به آن به شدت کاهش یافته است.